004-10 A propos de la catastrophe ferroviaire de Halle-Buizingen…

et des anomalies qui affectent le réseau des chemin de fer belges (SNCB)…

Daniel DEPRIS, président du CEPHES et expert européen, utilise très régulièrement les chemins de fer pour ses déplacements professionnels et il a constaté, depuis fort longtemps, les différentes anomalies qui affectent le réseau de la SNCB.

En décembre 2009, se rendant à Troyes via Jeumont et Maubeuge, il fut obligé de descendre du train à Erquelinnes alors même qu’on lui avait délivré un billet pour Jeumont au départ de Charleroi. L’excuse invoquée par le contrôleur était que « les nouvelles rames n’étaient pas compatibles avec les 4 km de réseau français, entre Erquelinnes et Jeumont ». Expert dans le domaine des transports, le président du CEPHES n’a eu aucune peine à comprendre que cette excuse était fausse. Dans la réalité, il semble que le conducteur du train n’avait pas reçu la formation nécessaire pour circuler sur le réseau français et que c’est lui qui avait refusé d’aller au delà de la gare d’Erquelinnes, alors même que son train devait desservir Jeumont.

Quelques mois plus tôt, sur la même ligne Charleroi-Erquelinnes-Jeumont, l’automotrice avait faillit dérailler entre Marchienne-Zone et Loverval en abordant beaucoup trop vite un aiguillage. Ce fut un miracle si le train demeura sur ses rails. S’il avait déraillé, il se serait encastré dans

Communiqués 2009 – 2008 – 2007 – 2006 – 2005 – 2004 – 2003 – 2002 – 2001

Retrouvez tous les communiqués des années antérieures sur notre précédent site :

2009 – 2008 – 2007 – 2006 – 2005 – 2004 – 2003 – 2002 – 2001